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从香江到羊城 中信泰富联合体82亿鲸吞广船首宗地

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另據2019年11月出爐的廣船板塊TOD項目城市設計方案,將在廣船打造125萬平方米的TOD城市綜合體,由中信泰富與中船集團合作成立的平台公司進行開發,中信泰富操盤。

對於這一結果,除了高昂的成交價之外,業界似乎並不是很意外地塊「花落」中信泰富,甚至有不少評論稱「早猜到了是老東家拿了」。

即便如此,該宗地還是吸引了萬科、保利、中海、龍光、華髮、中信泰富+廣船聯合體、平安不動產等至少7家企業參与競拍。

至於中信泰富也早有身影在其中閃現——於2017年9月,拿地主體廣船國際母公司中船防務(600685,股吧)就與廣州荔灣區政府、中信泰富(中國)投資有限公司,簽署了《荔灣區廣船地塊央企總部集聚區戰略合作備忘錄》,稱三方將儘快啟動廣船板塊地塊改造。

也就是說,中信泰富可以算是土地參与方之一。另外,自2016年中信系資產剝離之後,中信泰富在土地市場已寂靜、低調了許久,直到2019年12月份力壓眾多中資、港資發展商,以32億港元奪得香港大坑道宅地,而此次拿下廣船地塊也是中信泰富首次在廣州公開市場拿地。

還原過程長達145分鐘的土拍大戲,可以看到華髮、萬科等勉強算的是友情出演,僅露臉了一兩輪,真正「針尖對麥芒」是中海及中信泰富+廣船聯合體兩位主角。

「光是這兩點,房企們就搶破頭了。」一位業內人士說道。

該地塊採用「限地價+競自持商業商務建築面積+競自持住宅面積+搖號」競拍方式,限制最高地價為81.96億元,摺合樓麵價約37216元/平方米。根據出讓條件,地塊競得人須按規劃要求配建30班制的中小學,且承擔鶴園小區微改造的實施責任。

不過,相比廣鋼以「純居住」為主的定位,廣船定位為「產城融合」,具體將以荔灣科創平台、舊廠更新示範區為主。

其中,廣鋼新城板塊發展較為成熟,已經成為目前荔灣區一手供應的主要來源,圍繞廣鋼中央公園有保利、中海、金融街(000402,股吧)等十余個項目,均價在4.9-5.7萬元/平方米左右。

從香江到羊城 中信泰富聯合體82億鯨吞廣船首宗地

據觀點地產新媒體了解,該地塊為二類居住、商務兼容商業用地,總佔地面積達12.37萬平方米,計容建面22.02萬平方米,共包含12宗小地塊,起拍總價56.53億元,起拍樓麵價約25666元/平方米。

廣船地塊的城市更新則於2014年正式啟動,實際搬遷改造在2017年開始,隨後2018年舊改實施方案獲批。

從競拍結果看,該地塊已觸發了最高地價。

根據規劃披露,廣船地塊自行改造部分擬建設中信泰富華南總部、中船南方總部、荔灣國際科創中心、智慧海洋科技大廈等央企總部集聚區。

觀點地產網距離鼠年春節還有不到一周時間,羊城廣州一舉拍出總價81.9億的市中心宅地,溢價率達45%,且超出2019年總價地王達15億。

「地主拿回自己的地是很正常的,本身具有價格優勢一般都會拿下,除非外來開發商競爭價格過高。」按照黃韜提及的地價返還比例計算,中信泰富+廣船聯合體摘得該地塊的地價僅在1.49萬元/平方米左右,最終地價大概在32.76億元。

是否有可能複製陸家嘴金融城?「這個目標可能還是大了一些,陸家嘴配套相當豐富、 高端,廣船還有太多要發展空間,無法直接對標。」一位業內人士表示。

此外,這是廣船第一宗出讓的地塊。由於面積巨大,地處中心城區,一直以來廣船、廣鋼、廣紙地塊都被視作廣州舊廠改造的三大明星項目。相比廣船地塊,一左一右的廣鋼、廣紙地塊先後於2013年、2015年開始展開搬遷改造工作。

當然,拿地事關房企的錢袋子,最遺憾的便是「心有餘而力不足」,何況這還是一宗優質的巨無霸地塊。

其中,方案提及廣船項目將以上海陸家嘴(600663,股吧)濱江金融城項目為藍本,陸家嘴金融城同樣是由中信泰富與中船集團聯合開發。

雙方緊追不捨、相互加價超50輪后,地塊最終以81.96億元+25%自持商業商務建面落袋中信泰富+廣船聯合體,摺合樓麵價約37216元/平方米,溢價率45%。

為何引來各房企爭奪?首先,這與地塊地理條件密切相關,位於廣州老城區荔灣區芳村大道南以東、珠江以西,與較為成熟的廣鋼新城一路之隔,具有東向望珠江的優勢,是真正的市中心臨江地塊。

其次,在交通優勢上,地塊靠近地鐵廣佛線沙涌站和鶴洞站,且位於建設中的地鐵11號線上蓋。

1月19日上午10點,備受關注的廣州荔灣廣船地塊,即荔灣區芳村大道南廣船一期地塊正式出讓,這是一場保證金就達11.3億元的土拍。

一定程度上,這宗地的出讓,正式拉開了廣船板塊的開發帷幕。

何為「老東家」?據了解,該廣船地塊隸屬於整個廣船板塊,使用權人為廣船船業,原廣船地塊的擁有人正是此次拿地主體之一廣船國際。

據中原地產項目部總經理黃韜透露,廣州三舊改造政策規定,這種舊廠板塊若老東家拿地的話,本身有獲得地價補償的優勢。

今日关键词:哈里放弃王室头衔